Grève SNCF du 10 juin 2025 : prévisions de trafic TGV, TER, RER et modalités de remboursement
La grève du 10 juin 2025 perturbe fortement TGV, TER et RER.
- 1 TGV sur 3 est annulé le 10 juin.
- Le trafic TER est qualifié de “fortement perturbé”.
- Sur le RER C, comptez 1 train sur 3 entre Pontoise et Massy.
- Le RER nord tourne avec 1 train sur 2.
- Premier départ depuis Pontoise à 05h40, dernier à 20h40.
- Vérifiez les horaires moins de 24h à l’avance sur les applis.
Prévisions de trafic détaillées pour le 10 juin (TGV, TER, Intercités, RER)
- TGV : un sur trois annulé
- TER : trafic régional « fortement perturbé »
- RER nord : 1 train sur 2
- RER sud : 2 trains sur 3
- RER C : 1 train sur 3 entre Pontoise et Massy Palaiseau
Pour les voyageurs empruntant le RER C, la situation sera particulièrement dégradée : la circulation est réduite à 1 train sur 3 sur l’ensemble du tronçon central. Côté horaires, le premier train au départ de Pontoise part à 05h40, tandis que le dernier est prévu à 20h40. Depuis Massy Palaiseau, la journée débute à 04h58 et s’achève à 19h58. En dehors de ces créneaux, aucun train ne circulera.
Concernant les liaisons nationales, les TGV subiront de très nombreuses annulations : comptez un TGV sur trois supprimé. Les TER et Intercités ne seront pas épargnés, avec un trafic qualifié de « fortement perturbé » sur la grande majorité des régions. Il est fortement conseillé de vérifier les horaires moins de 24 heures à l’avance sur les applications officielles avant de vous déplacer.
Les revendications syndicales à l’origine de la grève unitaire SNCF

Appel unitaire et revendications salariales
- Hausses de salaires exigées : les syndicats demandent une revalorisation immédiate des rémunérations face à l’inflation persistante, condition jugée indispensable pour stopper la perte de pouvoir d’achat.
- Opposition à l’ouverture à la concurrence : les organisations dénoncent la libéralisation du rail, qui fragilise le statut des cheminots et la qualité du service public selon elles.
- Retour de l’État comme stratège : la CGT réclame que l’État reprenne son rôle de stratège pour coordonner les investissements ferroviaires et garantir une politique de long terme, au lieu de laisser le marché dicter les priorités.
Contexte politique : première épreuve pour Jean Castex
Ce mouvement unitaire constitue une première épreuve sociale pour le président de la SNCF, Jean Castex. Après avoir promis d’être un président d’un groupe unifié, il doit désormais faire face à une grogne qui dépasse les clivages syndicaux. Les négociations en cours avec les syndicats s’annoncent tendues, alors que le climat social reste marqué par un profond malaise chez les cheminots.
Malaise chez les cheminots et tentatives de dialogue social
Le climat social à la SNCF reste particulièrement tendu. Les syndicats dénoncent un malaise profond chez les agents, amplifié par les réformes et la pression de la concurrence.
La direction tente d’apaiser les tensions en multipliant les réunions de dialogue social. L’objectif est de trouver des compromis sur les salaires et les conditions de travail avant la journée d’action.
Malgré ces tentatives, l’appel unitaire à la grève du 10 juin reflète une colère latente. Les cheminots attendent des gestes concrets pour redonner du sens à leur métier au quotidien.
Négociations en cours et situation financière de la SNCF
Les discussions avec les syndicats se poursuivent pour tenter de désamorcer le conflit. La direction propose des mesures sur les salaires et les conditions de travail, mais les écarts restent significatifs. L’enjeu est de trouver un équilibre entre les revendications sociales et la nécessité de préserver l’équilibre financier de l’entreprise.
De son côté, Jean Castex promet de devenir le président d’un groupe unifié, capable de fédérer les différentes entités. Cette approche vise à rassurer les cheminots sur l’avenir du service public. La situation financière de la SNCF, bien que non détaillée, pèse sur les marges de manœuvre dans ces tractations.
Droit des voyageurs : comment se faire rembourser un billet annulé
- Billets TGV remboursables intégralement sans frais en cas d’annulation ou de modification de votre train. La demande s’effectue en ligne sur le site SNCF Connect ou en gare.
- TER : remboursement selon les règles propres à chaque région. Certaines régions appliquent une indemnisation forfaitaire, d’autres un remboursement à 100 % sur présentation du billet.
- Billets échangeables sans frais pour un autre train le même jour ou un autre jour, sous réserve de disponibilité. L’échange est possible jusqu’au départ du train initial.
- Indemnisation possible pour retard : si votre train arrive avec un retard de 30 minutes ou plus, une indemnisation est due (25 % du prix du billet à partir de 30 min, 50 % à partir de 1 heure, 75 % à partir de 2 heures).
- Délai de remboursement sous 2 mois maximum à compter de la demande. Le virement est effectué sur le compte bancaire utilisé lors de l’achat ou sur un compte SNCF.
Questions fréquentes sur la grève SNCF du 10 juin 2025
Quelles sont les lignes de RER les plus touchées le 10 juin ?
Les lignes RER A, B et D subiront les plus fortes perturbations avec un trafic réduit d’environ un train sur trois aux heures de pointe. Les lignes RER C et E seront également perturbées mais à un degré moindre.
Comment obtenir le remboursement de mon billet de train annulé pour cause de grève ?
Connectez-vous à votre compte SNCF Connect, cliquez sur « Mes voyages », sélectionnez le trajet annulé et choisissez « Remboursement intégral ». Aucune démarche papier n’est nécessaire, le remboursement intervient sous 15 jours.
Quelles sont les alternatives pour voyager pendant la grève du 10 juin ?
Privilégiez le covoiturage avec BlaBlaCar ou les autocars FlixBus et BlaBlaBus qui renforcent leur offre le jour de la grève. Le télétravail reste la solution recommandée pour les trajets domicile-travail.
